Citroen 2cv Furgonetta

Citroën 2 CV (deux chevaux - francese, letteralmente "due cavalli", dalla valutazione dei cavalli fiscali in Francia) Unica nel suo genere la nostra 2 cv Furgonetta era il fiore all'occhiello dell'azienda francese Citroen. Noi l'abbiamo trasformata in un piccolo e pratico Food-Truck da guidare ad eventi e manifestazioni. La nostra Citroen 2cv Furgonetta si può guidare con la patente B. Color panna, con lo spazio per posizionare ghiaccio e frigo per il servizio di bevande o piatti freddi è perfetta per un menu light in tipico stile francese. Con l'inconfondibile lamiera ondulata che la contraddistringue la Citroen 2cv furgonetta è uno dei veicoli commerciali più belli e stilosi mai prodotti dalla Citroen. Noleggio veicoli per fiere

Caratteristiche

VEICOLO: 1974 – CITROEN 2cv Furgonetta
USE:  Promozionale, Champagnerie, Coffee Shop, Cocktail Bar, Food Truck
DIMENSIONI: 247cm x 184cm
ALLESTIMENTO: Piano di lavoro, Spazi di servizio, Ghiacciaia

Customizzazione ad Hoc:

Citroen 2cv Furgonetta

Citroen HY Design Made in France, customized in Italy

Ispirato alla Citroën Traction Avant del 1934, la versione Citroen 2cv ha un corpo unico, senza telaio separato, sospensioni indipendenti a quattro ruote e trazione anteriore. il Furgoncino Citroen HY nato per uso commerciale aveva vantaggi unici per l'epoca rendendolo uno dei veicoli più ambiti dai francesi dell'epoca.

Il caratteristico lavoro di carrozzeria corrugato utilizzato durante il periodo di produzione è stato ispirato dall'azienda tedesca "Junkers" (Aerei) che a partire dalla prima guerra mondiale fino agli anni '30 usarono la tipica lamiera ondulata che rende tanto "sexy" i nostri Citroen HY e la Citroen 2Cv Furgonetta.

Gli ultimi modelli ad utilizzare questa tecnica a lamiera ondulata furono i Junkers Ju 52 a fine anni '30. Anche Henry Ford ha adottato questa costruzione per l'aereo passeggeri Tri-Motor Ford, era un brevetto molto all'avanguardia per l'epoca. La lamiera e le costole aggiungevano forza al Telaio senza aggiungere peso e richiedevano strumenti di stampa semplici ed a basso costo. Il pavimento saldato al telaio era abbastanza forte da sostenere un cavallo e questa forza divenne il marchio di fabbrica anche della Citroen Modello HY.

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